Якщо у 2015 році нове дорожнє покриття влаштовано на 28,1 км доріг державного значення, то до кінця 2016-го, якщо, звісно, не завадять погодні умови, загалом буде відновлено 104,9 км доріг загального користування, з яких 98,4 кілометра доріг державного значення, решту – місцеві автошляхи.
Станом на сьогодні з початку цього року влаштовано нового покриття на 66,1 км доріг загального користування, з яких 59,6 км – державні і 6,5 км – місцеві. Роботи виконували підрядні організації ДП «Тернопільський облавтодор» на дорогах: М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече, Р-43 Тернопіль – Ланівці, Р-32 Кременець – Біла Церква, 0200202 Борщів – Заліщики; та ТзОВ «ТехноБудЦентр» на дорогах: М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече, М-12 Стрий – Тернопіль – Кіровоград – Знам’янка, Н-18 Івано-Франківськ – Бучач – Тернопіль, Н-02 Львів – Тернопіль, Т-20-06 Городище – Зарваниця – Бучач, Т-20-10 Збараж – Підволочиськ.
Якщо дозволятимуть погодні умови, роботи з повної заміни дорожнього покриття продовжаться на автошляхах Н-02 Львів – Тернопіль, Р-39 Броди – Тернопіль та М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече. Тут планується відновити 38,8 км, а саме: 22 км дорожнього покриття у львівському напрямку (15 км – на автодорозі Львів – Тернопіль і 7 км – Броди – Тернопіль) та 16.8 км у напрямку Кременця.
На ремонт доріг у напрямку Львова передбачено кошти, які не змогли освоїти інші області України. Загальна сума становить 150 млн. грн. Гроші на ремонтні роботи ділянки дороги М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече передбачені з державного та місцевого бюджетів.
Щодо ямкового ремонту, то в поточному році у порівнянні з минулими роками значно зросла кількість відремонтованих місцевих автошляхів.
Якщо у 2015-му загальна кількість ліквідованої ямковості на дорогах загального користування становила 303 тис. 180 м2 (229070 кв. м на дорогах державного значення і 74110 кв. м на місцевих автошляхах), то у 2016-му ліквідовано ямковості на 37 % більше, а саме 415 тис. 610 кв. м. При цьому на 65 % зріс показник ліквідації ямковості на дорогах місцевого значення у порівнянні з минулим роком.
Варто зазначити, що, починаючи з 2016 року, діє програма відновлення доріг Тернопільщини. Тепер при виборі доріг для ремонту враховується не лише експертна оцінка, яка формується при щорічному огляді доріг та дослідженні стану дорожнього покриття, а й думка населення.
Окрім явних цьогорічних здобутків, залишаються все ті ж проблеми, з якими щороку стикаються шляховики. Найважливіша – недостатнє фінансування. Мережа доріг нашої області становить понад п′ять тисяч кілометрів, з яких майже 1500 км державного значення, решта – місцеві. Переважна більшість усіх доріг не тільки Тернопільщини, а й України будувались у 70-80-х роках. Тобто всі міжремонтні терміни вже давно вийшли, дороги потребують капітального ремонту, а це колосальні затрати, яких, на жаль, наша держава неспроможна зараз надати.
Дорожники запевняють, що максимально раціонально використовують надані ресурси. Працюють із громадами на умовах співфінансування. Цьогоріч шляхом співфінансування відремонтовано дороги Ігровиця – Дубівці – Смиківці (Байковецька громада), Тернопіль – Хоростків через Козівку, с.Ілавче (Іванівська громада), Кровінка – Сущин (Теребовлянська громада).
Також проблемою, яка прямо впливає на стан дорожнього покриття, є надмірно перевантажені фури. Наша область аграрна і тому дороги потерпають від недобросовісних перевізників. Колійність, просадки та напливи – це все наслідки неправильного використання дорожнього покриття. Адже є обмеження у перевезенні вантажу – максимум 40 тонн, а у літню пору року – 24 тонни. Однак, на жаль, багато хто нехтує цими правилами.
Аби вберегти дороги від «руйнівників», цього року в області почали роботу два нові сучасні габаритно-вагові комплекси, які є мобільними. Великовагові автівки зважують, і якщо є перевантаження або невідповідність до габаритних норм, виписується штраф.
Джерело: Тижневик "Номер один"
2206