У 2017 році ремонтні роботи на автошляху національного значення Н-02 Служба автомобільних доріг у Тернопільській області здійснюватиме в першу чергу.
Наразі дорожники очікують доведення фінансових планів та займаються зимовим утриманням мережі автошляхів Тернопільщини. У 2016 році вже було виділено кошти на ремонт траси Львів – Тернопіль. Тоді підрядна організація відремонтувала 8,8 кілометра покриття.
«Роботи було здійснено від кордону Тернопільської та Львівської областей у напрямку Тернополя. На жаль, погодні умови не дали нам можливості закінчити заплановані 10 км. Ми зробили 8,8 км. На ділянку було витрачено 56 мільйонів гривень, – коментує начальник Служби автомобільних доріг у Тернопільській області Богдан Юлик. – Державне агентство автомобільних доріг України, як би не було прикро, кошти на капітальний ремонт не виділяє, лише на поточний і середній ремонт. Цей вид ремонту прирівнюється до капітального, адже йде повна заміна верхнього шару покриття».
Тернопільським дорожникам надходить чимало скарг від водіїв щодо дороги у селі Озерна. Окремими особами поширюється інформація про те, що її капітально ремонтували у 2016 році.
«На дорозі Львів – Тернопіль є проблемні ділянки. У тому числі 600-700 метрів у селі Озерна. Але, на жаль, повноцінного ремонту там ніколи не робилося. Дорога будувалася у 70-х роках. У ті часи завдання стояло передусім «здати кілометри», а яка там конструкція була – важко уявити. Також вона не була розрахована на сучасне транспортне навантаження. Постійно утворюють колії та напливи перевантажені великогабаритні транспортні засоби. За 2014-2015 роки на утримання ділянки в Озерній виділялося близько 10-15 тисяч гривень. На жаль, там дорога повністю втратила свою несучу здатність. Щоб привести всю мережу доріг Тернопільщини (а це понад 4 тисячі кілометрів) в експлуатаційний стан, нам потрібно майже 1 800 000 000 грн. А з цієї суми навіть 10% не виділяють. У зв’язку з тим, ми практикуємо спрямування того фінансування, яке маємо, передусім на небезпечні ділянки. У 2017 році ми обрали в якості пріоритету ремонт Н-02», – зазначив Богдан Юлик.
Джерело: Тижневик "Номер один"
2203