Найсвіжіше:
• Захмелілий молодик влаштував погоню, як у кіно • Координатор проєкту «Танцюю, як усі» Олена Коваль: «На велику сцену вийдуть дітки з інвалідністю разом зі здоровими дітьми і будуть танцювати, незважаючи ні на що» • Коли втрачено статус неприбуткового підприємства • Герой студентського чемпіонату Європи Юрій Заставецький: «Коли ще вчився у школі, то брав собі 5-7 м’ячів, воротаря-сусіда, йшов на власне футбольне поле і вчився бити штрафні» • Вартість бензину знизиться на 3-5% • В Україні з’явилася послуга “е-пенсія” • Безробітний під Чортковом викрав фруктовий сад • Змінилися терміни передачі показників електролічильника • Орати якісно ще й на швидкість вчилися трактористи компанії «Контінентал» • Багатофункціональну актову залу урочисто відкрили у Старовишнівецькій школі Вишнівецької ОТГ • На ремонт усіх вітчизняних доріг треба 10 років і трильйон гривень • Королева манікюру Тетяна Штаблава: «Якщо хтось думає, що манікюр – це лише підпиляти й обрізати кутикулу, то він дуже помиляється» • Індустріальний парк «Chortkiv-West» запланували створити у Чорткові • ГОРОСКОП 14 – 20 серпня • Горе-”оператор”, який зняв на відео сцену вбивства, залишиться під вартою • Аграрії Тернопільщини намолотили перший мільйон зерна нового врожаю • На Монастирищині чоловіка катували праскою • Тренер із надання домедичної допомоги Віктор Шацький: «Екстрена медицина чи домедична допомога – це симбіоз науки і… рок-н-ролу» • Анонси газети «Номер один» від 14.08.2019 р. • Дев’ята товариська гра – у рамках програми розвитку футболу в Тернопільській області • Дізнатися вартість кожного «крутого» номерного знаку можна онлайн • Як народними засобами вилікувати холецистохолангіт • Із програмістів – у сепаратисти • Вільний дипломат ООН Олена Кльоб: «Переробила систему Станіславського під свою методику» • Головний хірург міста Тернополя Дмитро Осадчук: Я нічого не роблю як-небудь, якщо берусь за справу, то роблю її якісно, високопрофесійно, з повною віддачею і почуттям обов’язку та відповідальності
rss
Стюардеса Вероніка Дзигало: «Пасажири не повинні бачити нас замученими чи голодними, вони платять немалі гроші за хороший сервіс і привітний екіпаж»

Опубліковано: 9 Квітня о 14:33



Коли спілкуєшся з людиною, яка щаслива, то неминуче надихаєшся її досягненнями і сам готовий звернути гори! Прекрасна і життєрадісна дівчина, тернополянка Вероніка Дзигало одного разу правильно обрала свій шлях, і тепер з її обличчя не сходить посмішка. Не випадково Вероніка говорить найближчим: коли ви захочете побачити мене, подивіться у небо, я буду там – серед зірок, бо вона…. стюардеса.

Напевне, про таку роботу свого часу мріяла чи не кожна дівчинка. Загалом більшість людей думають, що це дуже просто, посміхаєшся, розносиш воду та їжу. Мабуть, для пасажирів це виглядає саме так. Але насправді стюардеси ще повинні вміти надавати першу допомогу, супроводжувати дітей, обов’язково працювати психологами і заспокоювати пасажирів, вирішувати всі питання щодо завантаження додаткового обладнання. Пілоти ведуть літак, їхнє завдання – доставка, а стюардеса робить усе для того, щоби подорож проходила максимально організовано і комфортно. Ми підготували ексклюзивне інтерв’ю зі стюардесою всесвітньої авіакомпанії «Emirates Airline». У ньому Ви дізнаєтесь про всі аспекти цієї цікавої професії: що найважче, які пасажири найбільше дратують, і як це – бути в небі майже постійно.

«Ніколи в житті не уявляла себе стюардесою, адже боюся висоти»

– Вероніко, чим займалися до того, як вирішили пов’язати своє життя з небом? Як з’явилася ідея пройти співбесіду в міжнародній авіакомпанії і взагалі, чи було складно, адже арабські авіалінії займають третє місце серед усіх перевізників світу, відповідно там і високі вимоги?

– Сьогодні я стюардеса у компанії̈ «Емірейтс». До того, як пов’язала своє життя з небом, я працювала за фахом – викладачем англійської мови. Ніколи в житті не уявляла себе стюардесою, адже боюся висоти. Так, і смішно і грішно. Надихнула мене і підготувала до співбесіди подруга Христина. Чесно кажучи, було складно, адже понад 360 красивих дівчат із чудовим знанням англійської проходили співбесіду. Так, вимоги були непрості, але в більшості це стосувалося не вигляду, а якостей характеру.

– В яку країну був Ваш перший робочий політ? Пам’ятаєте ці емоції?

– Мій перший політ повинен був бути у місто Джидда, що знаходиться у Саудівській Аравії, але мені пощастило, за 24 години до вильоту відбулася зміна рейсу на Лондон, до аеропорту «Хітроу». Чому я щасливиця? Тому що мала можливість зустрітися з сім’єю, якої давно не бачила, і ще й роздивитися столицю Великобританії. А це завжди було моєю мрією. Емоції̈ зашкалювали, адже це був дуже приємний̆ сюрприз для мене.

– Чи є ще такі місця на планеті, де Ви не були, але дуже хочете побувати? Взагалі якусь статистику ведете (кількість відвіданих країн, міст)?

– Великим задоволенням для мене було б відвідати Японію та Південну Америку. Загалом за рік побувала у понад 40 країнах.

– Які очікування були від професії і чи виправдались вони? Чи так легко бути стюардесою, як показано у фільмах, і що найважче в роботі стюардеси?

– Відверто, то я знала, на що йду. Адже мала подругу, котра все пояснила і дала зрозуміти, що це не буде так легко, як у фільмах. Звичайно, подорожувати безкоштовно і вивчати культуру різних народів і країн дуже цікаво й захоплююче, але через зміну часових поясів ти не можеш спати вночі. В «Емірейтс» дуже рідко літаю із друзями чи людьми, яких знаю, бо кожного разу нові люди з різних країн і різними поняттями. Ми – інтернаціональна компанія, екіпаж якої складаєтьсяз осіб з-понад 171 країни, тому кожного разу мусиш пристосовуватись до нових колег.

«Немає ідеальної роботи, тому й на борту літака ми зустрічаємо хамів»

– Чи є якесь спеціальне навчання для стюардес? Чи багато чоловіків-стюардів працюють у колективі?

– Усі стюардеси проходять 2 місяці інтенсивного навчання у коледжі і здають екзамени на отримання ліцензії. Звичайно, чоловіків-стюардів менше, ніж дівчат, але є.

– Зі скількох осіб складається екіпаж? Хто і як вибирає, куди стюардеса летить?

– Кількість екіпажу залежить від типу літака і місця призначення. Моя ліцензія діє на 2 типи: «Airbus A 380» i «Boing 777». Тобто від 10 членів і до 22. А щодо розкладу, то у нас є спеціальний відділ, який призначає польоти.

– Що найбільше дратує у пасажирах? Чи часто зустрічаються хами серед них і як поводяться з ними стюардеси?

– Як на мене, немає чогось такого, щоб аж дуже дратувало. Але хочеться, щоби люди частіше дякували за роботу, яку ми виконуємо, бо це не так вже й просто  бути  обмеженим у часі. Немає ідеальної роботи, тому й на борту літака ми зустрічаємо хамів. Компанія дуже серйозно ставиться до такого роду людей, і якщо виникають якісь непорозуміння, ми стараємось уникати конфліктної ситуації. Та якщо не вдається, звертаємось до наших супервайзерів, котрі б мали вирішити проблему із пасажиром. Якщо супервайзер неспроможний вирішити, то у нас є «purser» та капітан, котрі можуть висадити пасажира або втихомирити.

– Який переліт був найдовшим і найважчим? Часто буває турбулентність при польотах і чи страшно в цей момент?

– Найдовшим був рейс у Нову Зеландію, котрий тривав близько 17 годин. Насправді для мене він не був тяжким, адже люди з Нової Зеландії дуже приємні і спокійні. Усе знову ж таки залежить від місця, куди ви летите. За рік часу я не мала досвіду із сильною турбулентністю, але коли знак із ременями безпеки з’являється, то я б радила все ж таки його пристебнути. Під час одного мого польоту я завчасно не сіла і не пристебнула його то таки впала добряче.

– Що найприємніше у цій професії? Які напрямки в польотах Вам найбільше подобаються?

– Найприємніше – це коли ти прилітаєш у нову країну чи місто і маєш можливість її пізнати і роздивитися, насолодитись видами і прогулятися. Найбільше я люблю Таїланд, Сейшели та Австралію.

– Від чого залежить рівень заробітної плати і взагалі скільки отримують стюардеси за свою роботу?

– У компанії є заробітна ставка і плюс години, які ти проводиш у польоті. Тобто все залежить від кількості годин, проведених у небі. На жаль, інформацію про заробітну плату я не можу розголошувати.

– Як виглядає робочий день стюардеси?

– Він починається з того, що за 2 години до вильоту стюардеса мусить з’явитися у спеціальну кімнату для брифінгу з усіма членами екіпажу, окрім капітана та першого офіцера. На брифінгу нам задають по одному запитанню з медицини, типу літака або безпеці для того, щоби визначити, чи ми готові для польоту і пам’ятаємо, де і що знаходиться. Тоді обговорюємо політ, тобто чи є у нас пасажири з обмеженнями у пересуванні або іншими хворобами, котрі потребують допомоги і нагляду з нашої сторони. Після цього капітан та перший офіцер заходять до нас у кімнату і діляться інформацією, скільки часу займе політ і про погоду в загальному, чи очікуємо турбулентність.

– Про що не можуть говорити стюардеси? Дуже часто у телефільмах натякають на сцени сексу на висоті. Тож як із сексом у літаку насправді?

– Це дуже цікаве запитання насправді. Я не бачила нічого подібного у нас під час рейсів. Можливо, є люди, яким цікавий такого роду екстрім, але, мабуть, не у нас. Хоча я чула, що бували випадки в першому класі, коли пасажири закрилися в кабіні і видавали дивні звуки. На щастя, досвіду з таким я не маю.

«Довелося сідати в найближчому аеропорту через стан здоров’я пасажирів»

– Чи траплялися у практиці поломки й екстрені посадки? Чи буває порожній салон у літаку, коли ніхто не летить чи тільки, скажімо, один пасажир?

– У моїй практиці такого не було. Але чула від колег, що бували випадки, коли потрібно було літаку сідати в найближчому аеропорту через стан здоров’я пасажирів. Такого, як поломки, то в «Емірейтс» немає, адже всі літаки дуже ретельно оглядаються інженерами.

– Чи є якісь привілеї для стюардес?

– Так, є. Маємо квитки за спеціальними цінами із партнерами-авіалініями, що дуже тішить, адже «Емірейтс» не літають в Україну. Ще у нас є можливість отримати дві картки на знижки в ресторанах, залах, магазинах та готелях. Найкраще це те, що ці картки також діють у певних країнах.

– Чому чоловіків-бортпровідників менше? Як пояснити те, що стюардеси завжди виглядають добре?

– Чесно кажучи, не знаю, як відповісти на це запитання. Мені здається, можливо через те, що жінок більше, котрі цікавляться цією професією, ніж чоловіків. І взагалі жінками трошки легше керувати. У нас є певні стандарти щодо вигляду, тому важливо виглядати завжди добре, адже пасажири не повинні бачити нас замученими чи голодними, вони платять немалі гроші за хороший сервіс і привітний екіпаж.

– Порадьте читачам, як подолати страх і отримувати задоволення від польоту?

– Найкраще – це відволіктися, тобто почитати книгу чи подивитися фільм, щоб не боятися. Або ж розмовляти з кимось із пасажирів. Завжди будьте вдячними і вихованими, і тоді вам стюардеса не полінується принести додатково кави, чаю чи навіть їжі. Ми завжди цінуємо таких пасажирів і намагаємося створити їм хорошу атмосферу і чудовий настрій, щоби політ пройшов якнайкраще.

Вікторія Ушакова

 

Вікторія Ушакова


Джерело: Тижневик "Номер один"
Мітки: , , , ,



Новини
17 Серпня
16 Серпня
15 Серпня
14 Серпня
13 Серпня
12 Серпня
Який варіант міграції Ви розглядаєте для себе?
  • Виїхати на заробітки з метою залишитися за кордоном назавжди 47%, 20 votes
    20 votes 47%
    20 votes - 47% of all votes
  • Не думаю про еміграцію і заробітки. Комфортно працюю в Україні 26%, 11 votes
    11 votes 26%
    11 votes - 26% of all votes
  • Поїхати на кілька років, заробити необхідну суму і повернутися 16%, 7 votes
    7 votes 16%
    7 votes - 16% of all votes
  • Сезонні роботи на місяць-два 12%, 5 votes
    5 votes 12%
    5 votes - 12% of all votes
Total Votes: 43
Вересень 19, 2018 - Квітень 30, 2019
Voting is closed
Погода
Відео
Партнери
Тестовий банер 2
Найпопулярніше
Юридична консультація

Шановні читачі «Номер один»!

Запрошуємо Вас скористатися онлайн-консультацією юриста нашої редакції – адвоката Анатолія Омеляновича Мовчана.

Детальніше