Найсвіжіше:
• 26-річний тернополянин за $4500 став «багатодітним» татусем трьох литовських дітей • У лікарні помер офіцер з Тернопільщини • На Донеччині загинув військовослужбовець з Тернополя • Що таке віртуальний телефонний номер і які його особливості • На Тернопільщину на щиті повернувся 37-річний матрос (+фото) • Принцип дії імпелерного насоса • Громада на Тернопільщині зустріла кортеж із тілом Героя (+фото)  • На Гусятинщині у пожежі згоріло 60 листів шиферу (+фото) • Слідчі Тернополя повідомили підозру кременчанину, який торгував зброєю • Житель Почаєва добровільно видав оперативникам арсенал вибухонебезпечних предметів (+фото) • Рекет в стилі 90-х: зловмисник разом зі спільником «вибивали» 85 тисяч доларів неіснуючого боргу у двох тернополян • Пів мільйона компенсацій отримали цьогоріч роботодавці Тернопільщини, які працевлаштували переселенців • «Чемпіон» з Тернополя – переможець «Золотої ліги» U-11 • У Вишнівецькій лікарні встановили нове рентген-обладнання • Сьогодні офіційно розпочинається сезон водних прогулянок на Тернопільському ставі: режим роботи і тариф • У громаді на Тернопільщині оголошено два дні жалоби за загиблим воїном • Частина жителів Тернопільщини сьогодні буде без світла • Таки дотиснула: мерія Тернополя вирішила привласнити приміщення райлікарні • Сьогодні на кілька годин частина Тернополя буде без світла: адреси • Пів року вважався зниклим безвісти: підтвердили загибель Героя з Тернопільщини • Міноборони назвало основні пункти законопроєкту про мобілізацію • За минулу ніч патрульні Тернополя виявили трьох п’яних водіїв • Блогеру з Тернопільщини у військкоматі вп’яте відмовили служити в ЗСУ • Завтра на кілька годин частина Тернополя буде без води: адреси • На трасі Тернопіль-Хмельницький зітнулися фура та легківка: загинули двоє військових
rss

Хто нищить дороги Тернопільщини?


Опубліковано: 21 Серпня 2016р. о 14:00


hndt

За підрахунками спеціалістів, щорічні збитки, які завдаються дорожньому господарству внаслідок руйнування доріг, спричиненого рухом великовагових транспортних засобів, складають  понад  2 млрд. гривень.

Влітку великотоннажні авто залишають після себе колійність і напливи на дорожньому покритті. Окрім того, надміру навантажені транспортні засоби створюють загрозу безпеці руху для інших водіїв та пішоходів.

Тернопільська область – аграрна. Під час жнив через рух великотоннажних автомобілів, які перевозять урожай, відбувається значне руйнування доріг. Несуча спроможність практично всіх доріг області значно менша встановлених на сьогодні норм, адже дороги будувались у 70-80-х роках, тоді й автомобілів було менше, і не було таких, як сьогодні, великогабаритних транспортних засобів.

Дорожники запевняють, що роблять усе можливе, аби зберегти автошляхи краю.

«Останні два роки ремонтуємо дороги тільки з укріпленням основи. Цей метод, звісно, дорожчий, однак такий ремонт надійніший та якісніший, відповідно й дорога прослужить довше», – розповідає начальник Служби автомобільних доріг області Богдан Юлик.

Цьогорічний результат роботи шляховиків за методом холодної регенерації, або ресайклінгу, можна відчути проїхавшись об’їзною Копичинців та Козової, при виїзді з Тернополя в напрямку Кременця та на двох ділянках дороги від смт Дружба до Дарахівського перехрестя. Окрім цього, щоденно тривають роботи з ліквідації ямковості, колійності, напливів, просадок та інших деформацій дорожнього покриття.

Але не все залежить від дорожників. Важливу роль у збереженні доріг відіграє правильне їх використання, особливо це стосується габаритних автомобілів. Аби проконтролювати рух фур на дорогах Тернопільщини, працюють два сучасні габаритно-вагові комплекси (ГВК), аналогів яким немає в Україні. Перевагою саме цих ГВК є те, що вони – мобільні і працюють з мінімальним відсотком похибки, що дозволяє оцінити реальну ситуацію на дорогах. До того ж щодня їх встановлюють на інших ділянках автошляхів Тернопільщини, аби водії не змогли передбачити розташування ГВК. Працюють без вихідних, зважуючи щоденно близько 100 великотоннажних автомобілів. На кожному з комплексів присутні працівники Служби автомобільних доріг, Укртрансбезпеки та Нацполіції, а також представники громадськості. Штрафи оформляються у євро і залежать від відстані, яку проїхав порушник та наскільки транспортний засіб перевантажений.

«Результати зважування не втішні: кожна десята фура перевантажена в середньому на 5-8 тонн, а бувають і такі випадки, що перевантаженнями сягає майже удвічі. Лояльності до якихось структур чи підприємств немає і бути не може, – розповідає Богдан Іванович. – Найбільше проблем маємо з компанією «Транссервіс-1», водії якої відмовляються надавати під час перевірки документи. Багато порушників є і серед аграріїв».

Нормативними документами передбачено здійснення перевезення вантажів з загальною масою (разом з масою транспортного засобу) не більше 40 т. До речі, зазначена норма не відрізняється від норм, передбачених Європейським законодавством. Для контейнеровозів – 44 т, для транспортних засобів за встановленими Укравтодором та відповідними підрозділами МВС маршрутами – до 46 т. Крім того, вагові параметри контролюються і за навантаженням на вісі: на одини вісь – 11 т, на здвоєну – 16 т, на строєну – 22 т.

З метою збереження дорожнього покриття в теплу пору року, з 1 червня 2016 року в області вводиться обмеження на рух великотоннажних автомобілів загальною масою понад  24 тонни у спекотні дні літнього періоду (при температурі 28 і більше градусів за Цельсієм) з 10.00 до 22.00 год.

Довідково: під впливом температури повітря понад 28 градусів дорожнє покриття нагрівається до критичних температурних показників, внаслідок чого конструкція дорожнього одягу під динамічним навантаженням різко втрачає несучу здатність. Рухаючись такою дорогою, великоваговий транспорт лишає на ньому свій слід – глибокі колії, через які утворюються тріщини, а згодом і вибоїни.


Джерело: Тижневик "Номер один"
Рубрика:
Мітки: ,





Новини
28 Березня
27 Березня
Що ви очікуєте у 2024 році в Україні?
Погода
Реклама
Ua News media group
Партнери
Тестовий банер 2
Найпопулярніше